三浦技研 Hayate「颯」ドライバー/TRPX トリプルエックス AURA アウラ:エムズゴルフ工房  - ea4cf

2019-09-02
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三浦技研 Hayate「颯」ドライバー/TRPX トリプルエックス AURA アウラ


■ヘッド
[高反発モデル]さらなる飛距離と優越感を爽快なインパクト感に裏付けされた高反発の飛びを体感。 シリーズ中、最もフェース高が大きいデープフェースで、見た目にも高強弾道をイメージしやすい形状。シャロ―バックにすることで、460?のヘッド体積を感じさせないシャープな印象で、難し過ぎず、優し過ぎない安心感を演出。

■シャフト
TIP側の剛性を強めることで、ダウンスイングでBUTT側 にエネルギーを十分に貯め、インパクトまで持続。インパクト ではTIPが1tとも言われる衝撃をものともせず突き進み、 更に衝撃を跳ね返すが如く反発することでダウンスイングで 貯めたパワーを一気に開放。厚みのあるインパクトを実現し、 重みのある強弾道を生み出します。 Airの「最速の走り」に対し、AURAは「当たり負けしない ではなく当たり負けさせない」叩けるシャフトです。





特徴:
&nbsp駆け抜けていくスピード感を設計コンセプトとし、フィニッシュまで一気に振り切れる絶妙の重量バランスを持ったシャロー形状のヘッドです。躍動感あふれるハニカムMGソールと、二カ所のウエイトビス(ヒール側は可変ウエイト仕様)によって、60%以下の驚異の低重心率と最適重心深度を実現。理想的な打ち出しアングルを引き出すとともに、常に安定した最大飛距離を可能にしました



ミウラであることMG Hayate[颯]のもっとも特徴的なデザインである「ハニカムMGソール」は単なる意匠ではありません。ミウラの誇り、そしてその証しであるMGデザインを纏いながら、飛ばしの機能が具現化した意匠なのです。「すべての形状には理由がある、そして極めた機能は美しい形となる」。ミウラのモノづくりの思想が詰まったドライバーヘッド、MG Hayate[颯]誕生です。

飛距離を追求した超低重心設計


ソールの強度分布と重量配分を最適値にする役割を持った「ハニカムMGソール」と2箇所のウエイトビスによって60%以上の超低重心率を達成しました。そして様々な試行錯誤から決定したウエイトビス位置から導き出した最適重心深度により、飛ばしに最適な打ち出し角度とスピン量を実現しました。ヒール側のウエイトビスは可変式になっており(基本仕様は8gを装着)、2g刻みで±4gの重量調整が可能で、軽量長尺シャフトにも対応ができます。※取り替え用ウエイトビスは別売最初の設計は3つのウエイトビスをトライアングル状に配置する形状(右写真)からスタート。設計目標の設定値をクリアするために様々なトライを繰り返した結果、最終形として2ウエイトビスを現行の位置に設定。
やさしく安定して飛ばせるヘッド

一発の飛びを追求するのではなく常に安定して最大飛距離を実現させる、MG Hayate[颯]は競技志向のゴルファーが求める安定感と誰でもやさしく、気持ちよくフィニッシュまで振り切れるヘッド内重量バランスを追求しました。インパクトポイントのズレによる飛距離ロスと方向性のバラツキを極力抑え、ターゲットライン上において安定して最大飛距離を実現可能にしています。 深みのあるブラックI.P.鏡面仕上げや圧倒的な存在感を持ったハニカムMGソールなど、機能性だけでなく美しさも手に入れたドライバーヘッドです。


          
ロフト角 M:10.5 H:11.5
体積 460cc
ライ角59°60°
素材・製法 Face:DAT55G Body:6-4Ti


        
品名 TRPX AURA アウラ
フレックス R SR SSX X
重量 60g 61g 62g 63g 64g
トルク -
KP -



Miuraの職人が作ったドライバーMG Hayateハヤテ
価格
126,630円 (税込)
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ロフト  
シャフト  
フレックス  
カスタム方法  
グリップカラ―  
バックライン  
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